Río Negro toma el control de las Rutas 22 y 151 y proyecta obras urgentes de recuperación
El Gobierno provincial formalizó la recepción de los primeros 337 kilómetros de ambas trazas tras años de abandono nacional. Con una inversión inicial superior a los 10.700 millones de pesos, la Provincia pondrá en marcha un plan de emergencia para reparar tramos críticos y garantizar la seguridad vial.
Frente al marcado deterioro y la falta de mantenimiento histórico por parte de la Nación, el Gobierno de Río Negro dio un paso estratégico al asumir la responsabilidad sobre dos corredores fundamentales para la conectividad y la producción regional. El gobernador Alberto Weretilneck firmó las actas de toma de posesión de los primeros 337 kilómetros correspondientes a las rutas nacionales 22 y 151.
El proceso se enmarca en un acuerdo a largo plazo que contempla la transferencia progresiva de unos 508 kilómetros por el plazo de dos décadas. Durante el acto formal, el mandatario reconoció que la recuperación demandará tiempo debido al estado crítico de la infraestructura, pero remarcó el cambio de eje: "El nivel de deterioro es escandaloso y no hay magia para resolverlo en un día, pero la diferencia importante es que ahora depende de nosotros".
Los sectores transferidos
En esta primera etapa, la Provincia incorporó cuatro tramos críticos de la Ruta 22 que totalizan casi 293 kilómetros —abarcando sectores clave desde el río Colorado hasta Choele Choel, pasando por Chimpay, Chelforó, y los sectores de alto tránsito en el Alto Valle entre Fernández Oro y Cipolletti—.
Por su parte, en la Ruta 151 se asumió el control de más de 44 kilómetros distribuidos en dos trazas estratégicas: desde el empalme con la Ruta 22 hasta el Tercer Puente, y desde el yacimiento Medanito hasta el límite con La Pampa.
Obras de emergencia e inversión mixta
Para hacer frente a las urgencias más graves relevadas por Vialidad Rionegrina —como deformaciones severas, baches profundos y banquinas descalzadas—, el Ejecutivo diagramó un paquete inicial de intervenciones valuado en más de 10.700 millones de pesos.
El esquema de financiamiento combina fondos provinciales con un aporte clave de 7.168 millones de pesos gestionado ante la empresa Oldelval. De esta manera, el sector energético y los recursos públicos locales se unifican para dar respuestas concretas a una demanda histórica de los vecinos, transportistas y sectores productivos que transitan a diario estos corredores esenciales para el desarrollo rionegrino.
mtobar
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